Ik denk dat dit heel lastig is. Je werkt met twee metingen omdat je twee verschillende p1 meters werkt. Ook is het dan per verschillende combinaties van merken weer een verschillende oplossing.
Wat hij nu wel doet is als hij dan meer dan 800 W vraagt hij overschakelt naar de groep die het meeste vermogen kan leveren.
Je kan wel een ticket aanmaken. Dan kijk ik er nog eens naar.
Kan je ook een ticket aanmaken? Slimladen zet de batterijen niet op actief laden bij zon overschot, ook al is die te hoog ingeschat. Hij staat dan gewoon op nom.
Je kan de geleerde zon opwek middels een flow resetten volgens mij.
Nog een derde migratie-gerelateerde bug bovenop de zonvoorspelling hierboven: “Extra nachtreserve (kWh)” lijkt niet meer te worden toegepast. Staat bij mij nog gewoon op 5 kWh (Planning & Strategie), maar het laadplan van vandaag plant om 23:45 een ONTLADEN-actie (5100W, verkoop à €0,32) die de SOC van 5,18 naar 3,67 kWh (24%) duwt — dus ruim onder die 5 kWh-reserve. De prijzen van morgen zijn inmiddels binnen en het plan blijft hetzelfde patroon vertonen: na 23:45 loopt de SOC via “NOM” (dus batterij dekt huisverbruik) gestaag door tot de absolute ondergrens van 0,150 kWh (1%) rond 07:45 morgenochtend — de 5 kWh-reserve wordt op geen enkel moment in de nacht aangehouden. Rond 08:45 pakt de planner de batterij dan weer op via zon. Lijkt dus structureel niet gekoppeld te zijn aan de “Extra nachtreserve”-instelling; werkte voor de migratie (v9.9.2) wel altijd goed.
Los van de bug zelf: het is sowieso niet handig om 's avonds te ontladen/verkopen en de volgende ochtend die energie weer terug te moeten kopen — dat kost gewoon geld. Dat wordt nog belangrijker zodra de salderingsregeling per 2027 verdwijnt: dan kun je de energiebelasting niet meer wegstrepen via saldering, en wordt de spread tussen verkoop- en inkoopprijs een stuk kleiner (of zelfs negatief na alle heffingen). Een correct werkende nachtreserve is dan niet meer alleen “comfort”, maar ook gewoon nodig om niet structureel verlies te draaien op dit soort avond-verkoop/ochtend-terugkoop cycli.
Ik zou je eerst even willen verwijzen naar de wiki. Volgens mij staat daar al best wat in hoe het zou moeten werken.
Er zijn veel varianten die bepalen wat de juiste aanpak is:
Bedankt voor de tip! Klopt inderdaad, ik zie in mijn laadplan voor morgenochtend (00:00-13:15) ook een prijs van 0,0000 staan, dat is idd niet normaal. Ga het kostengedeelte/prijsconfiguratie even nalopen.
@Roedi_de_Lion nog even een update: ik kan nog steeds geen ticket aanmaken. Ik krijg de melding “Ticket aanmaken mislukt: Werk SlimLaden op je Homey eerst bij naar v9.9.24 (Homey heeft v9.9.23) voordat je een ticket aanmaakt.” De update naar v9.9.24 wordt me op de Homey zelf niet aangeboden. Volgens mij vroeg je de vorige keer dat dit gebeurde om dit bij Homey zelf te melden (i.p.v. hier) – klopt dat, en zo ja, waar meld ik dat het beste?
Er zijn 2 versies de normale en een testversie.
Je start op meten…dan wacht hij totdat de stroom boven de treshold is en gaat dan meten.
Dan gaat SlimLaden dubbel tellen…verwacht ik toch?
Zoals het nu georganiseerd is wel, daarom mijn vraag of je “sub” apparaten kan aanmaken
Uhm, Nee het meten start niet. Ook niet als de waarde boven threshold zit en ik druk op de knop.
Heeft wel vermogensmeting neem ik aan. Stuur eens een ticket met prinsscreens. van de instellingen van het apparaat etc.
Dat gaat niet.
Helder
Ga ik regelen
# SlimLaden v9.9.25 — wat is er nieuw
*Alles sinds 9.9.24.*
-–
## Je thuisbatterij
**De extra nachtreserve deed sinds juli niets meer**
Zet je “Extra nachtreserve” op een paar kWh, dan hoort je accu die 's avonds niet meer te verkopen. Dat werkte alleen nog in de ochtend: zodra de prijzen van morgen binnen zijn — meestal rond een uur of één — schakelt de planner over op een plan dat over de dagwissel heen kijkt, en in dát plan zat de reserve niet. Iemand met 5 kWh reserve verkocht zo op één avond 15,4 kWh voor zeven cent en ging met bijna niets de nacht in. De reserve geldt nu in allebei de plannen, en ook op het laatste kwartier voor middernacht — daar lekte er anders nog een laatste stuk weg. Kosten: ongeveer twee cent op een dag, en je huis blijft de hele nacht uit de accu gevoed.
**NIEUW: onverwacht verbruik wordt uit de accu gedekt**
Het plan rekent met een voorspelling. Ga je stofzuigen, of zet je een oven of inductieplaat aan die niet als apparaat in SlimLaden staat, dan zag het plan dat niet aankomen en liep die stroom gewoon langs de meter — ook als je accu vol was. Nu springt de accu bij, maar alleen als dat je niets kost: als er vandaag nog genoeg zon komt om weer vol te raken, of als je accu die kWh’s later toch niet tegen een betere prijs kwijt kan. Staat er een dure avond aan te komen waar de accu alles kwijt kan, dan blijft ze bewaren — dat is dan gewoon de betere keuze. In Max Eigen Verbruik dekt ze altijd, zolang ze boven haar ondergrens en haar nachtreserve blijft.
**Rendement wordt nu per accu gemeten in plaats van op de optelsom**
Heb je meerdere accu’s, dan telde SlimLaden hun vermogen bij elkaar op. Een meting van “300 W” kon dan twee accu’s op 150 W zijn, of eentje die 2500 W laadt terwijl de ander 2200 W ontlaadt — daar valt niets zinnigs uit te leren. De curve staat nu op het vermogen van één accu, met bij verschillende typen een aparte lijn per soort. De grafiek loopt daardoor tot wat één accu kan in plaats van tot de optelsom van allemaal.
**Zonnepanelen direct op je Marstek A of D maakten het rendement te mooi**
Heb je panelen op de MPPT-ingang van je accu (bijvoorbeeld een Marstek Venus A of D), dan vulden die je accu zonder dat er iets langs de meter kwam. Dat werd als rendement geboekt: op een zonnige middag stond er 95,6% waar dezelfde lading in werkelijkheid op 89% zat. Die zonne-oogst gaat er nu vooraf af.
*Let op: heb je meer dan één accu, of panelen op je accu, dan begint de rendementscurve na deze update opnieuw op de fabriekswaarden. De oude metingen stonden op een andere schaal en zijn niet om te rekenen. Heb je één accu zonder panelen, dan blijft alles staan.*
**Boost werkt weer als er een kritisch apparaat aanstaat**
Zet je boost aan terwijl je laadpaal als kritisch apparaat draait, dan hoort boost voor te gaan. Vanaf de knoppen in de app gebeurde dat niet: de accu ging alsnog op stop, terwijl het scherm “laden” toonde.
**NIEUW: minimale winst per dag via een flow**
Ben je een tijd van huis, dan is je verbruik voorspelbaarder en wil je misschien eerder voor Max Winst gaan. Met de nieuwe actiekaart “Zet minimale winst per dag” hang je die grens aan je aanwezigheidsflow. Nul zet 'm uit. **Het gaat pas in bij de beoordeling van 05:15**, dus een flow die 's ochtends bij vertrek vuurt, werkt de volgende dag.
-–
## Je auto
**De laadpaal ging aan en uit, en begon te vroeg**
Bij zon-laden mikt SlimLaden op het overschot, maar dat cijfer komt uit twee meters die niet even snel reageren. Zakte de meting van de paal even naar nul terwijl er stroom van het net kwam, dan sprong de paal hard uit — en meteen weer aan zodra het overschot terug was. Nu houdt hij de paal op z’n laagste stand in plaats van 'm uit te zetten, en pas als het een halve minuut aanhoudt gaat hij echt uit. Daarbij begon het laden ook te vroeg: zon-kwartieren werden op volgorde van de klok gekozen, terwijl bij een negatieve terugleverprijs later laden juist geld bespaart. Voortaan eerst de kwartieren waar teruglevering het minst oplevert.
**NIEUW: laadpalen die zelf tussen 1 en 3 fasen schakelen**
Heb je zo’n paal (bijvoorbeeld een Pebblar), dan moest je kiezen: op 1 fase begon hij mooi vroeg bij weinig zon maar laadde hij traag, op 3 fasen andersom. Er is nu een derde stand — **“schakelt zelf”** — die begint bij het lage vermogen van één fase en tot het volle vermogen van drie mag gaan. Heeft je meter geen waarden per fase, dan staat er een waarschuwing bij: één fase kan dan overbelast raken zonder dat wij het zien.
**NIEUW: laden als je accu het overschot niet meer kan opnemen**
Bij strategie “Alleen zon” keek SlimLaden alleen naar de voorspelling. Was die te laag, dan bleef de paal uit terwijl er echt teruggeleverd werd. Nu kijkt hij ook naar je meter: lever je écht terug én kan je thuisbatterij dat niet meer aannemen (vol, of al op haar maximale laadvermogen), dan gaat de paal alsnog aan. Twee minuten aanhouden voor hij start, vijf minuten stilte voor hij stopt. Het geldt alleen voor palen die zelf op overschot regelen, zoals een Zappi op ECO+ — een gewone paal zou op vol vermogen van het net beginnen.
**Vertrektijd voorbij met een halfvolle auto? Dan laadt hij door**
Vertrek je een kwartier later dan gepland, dan schoof de rest van de lading naar de volgende dag en stopte de sessie. Zit de stekker er nog in en is je doel niet gehaald, dan laadt hij nu gewoon door tot het doel.
**Boostladen zette de paal soms juist uit**
Was je bijna klaar met laden, dan werd het boost-vermogen over de resterende tijd uitgesmeerd en kwam het onder de laagste stand van je paal — waarna die pauzeerde. Precies op het moment dat je op de noodknop drukt. Boost plant nu nooit lager dan wat je paal aankan.
**Een geweigerd commando aan je laadpaal is nu zichtbaar**
Bij een Alfen die de inloggegevens niet accepteerde stond in de app gewoon “boost aan” terwijl er niets gebeurde; de foutmelding verdween in een logregel. Nu onthoudt SlimLaden of een commando is aangekomen, en zie je in het EV-scherm wát er mis is en wat je eraan kunt doen.
-–
## Je apparaten
**Twee drempels werden er één**
Bij een apparaat stonden twee getallen die op elkaar leken: “Aan vanaf” en een aparte startgrens. Die tweede bestond om te voorkomen dat de standby van een slimme stekker als “vaatwasser draait” werd gelezen. Sinds er een grendel is die een programma vasthoudt tot het afgelopen is — ook als het vermogen tussendoor naar nul zakt — is dat tweede getal overbodig. Er is er nog één: zet 'm boven de standby van je stekker (bijvoorbeeld 30 W bij 23 W standby) en klaar. Had je een aparte startgrens ingevuld, dan wordt die automatisch je drempel.
**Een laadpaal hield je accu na het laden nog twintig minuten stil**
Apparaten met een programma mogen even onder hun drempel zakken zonder dat SlimLaden ze als “uit” ziet — een vaatwasser heeft nu eenmaal een stille spoelfase. Een laadpaal heeft die niet: nul watt betekent daar dat de auto niet laadt. Toch kreeg hij dezelfde behandeling, waardoor een als kritisch ingestelde accu na elke laadbeurt nog twintig minuten stilstond. Laadpalen krijgen die grendel niet meer.
-–
## Verder
**Twee accugroepen van hetzelfde merk met een verschillend aantal modules**
Heb je bijvoorbeeld een Anker in de kelder met een uitbreiding en eentje in de garage zonder, dan vermenigvuldigde SlimLaden het aantal modules met het aantal accu’s en kwam je nooit op je echte capaciteit uit. Via de gemengde opstelling kun je nu per groep een eigen aantal modules kiezen.
**Vier instellingen stonden alleen op je Homey, niet op de instellingenpagina**
“Voorspelling op 0 als verkoopprijs negatief is” (voor omvormers die bij negatieve prijzen terugschakelen) en de drie velden voor panelen die direct op je accu zitten. Die staan nu gewoon bij de rest.
-–
**In de app, al live** — hier heb je geen Homey-update voor nodig:
- Op het apparaatscherm staat nu **“Leren duurt”**: hoe lang SlimLaden vanaf de start doormeet om het verbruiksprofiel te leren (standaard 4 uur, instelbaar van een half uur tot twaalf uur). Die stond er wel, maar kwam door een fout nooit in beeld.
- Het profiel-blokje zegt nu of er **echt gemeten wordt** of dat er nog gewacht wordt tot het apparaat aangaat — dat scheelde verwarring bij apparaten die uit staan.
- In Slim Energy telt de standby van een uitstaand apparaat mee in “Overig”, zodat de som klopt met wat je meter zegt.
- De rendementsgrafieken tonen bij meerdere accusoorten een lijn per soort, en zeggen eerlijk “fabriekscurve” zolang er nog geen eigen metingen zijn.
@wiki Release notes v9.9.25:
Bij mij gebeurt hetzelfde. De meldingen zijn ook niet te verwijderen. Ook wordt aangegeven dat de P1 meter niet gevonden is. Staat bij instellingen gewoon wel goed. Bug gemeld in de Backlog
same.. melding gelogged en ben even teruggegaan naar de officiele versie 9.9.23
Deze verbaast me. Boostladen is toch net als bij de thuisaccus, direct full speed laden tot de bovengrens. Boost moet dus niet plannen wat de paal minimaal aankan, maar altijd max vermogen. Of vergis ik me?
Of de boost door moet laden tot 100% Soc of ingestelde Soc is nog discutabel. Maar ik zou het gelijk trekken met de thuis accu’s. Max Soc dus. Dat is bij de meeste andere laad-planners ook zo.
